近日，威马汽车传言不断。
自10月7日，媒体据国家企业信用信息公开网，曝出威马汽车公司60亿股权被冻结一事，威马汽车风波四起，品牌网络声量开始攀升。
10日下午，威马汽车官博发布告知函称，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。
12日12：41，威马汽车官博发布“威马汽车科技集团公司预重整债权申报表格相关材料”。
同日，《海报新闻》报道：实探威马汽车公司：房门紧闭人去楼空，办公区变“吸烟区”。
10月17日，据《上海证券报》报道，有消息称威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。记者16日联系沈晖本人没有得到相关回应。威马汽车缓落的舆情热度，随相关消息再次飙升。
10月17日，据腾讯新闻《远光灯》报道，目前处于破产重整过程中的威马汽车仅剩800余名员工，且已停发工资超4个月。
10月18日13：07，威马汽车官博发布声明，针对四项网络传言做出澄清：威马汽车并未申请破产、目前公司核心岗位运营正常、不存在公司创始人跑路海外的情况、威马融资400亿等信息均为不实信息。
据【识微商情舆情监测系统】（点击免费试用<<<<) 分析，2023年10月1日0点-18日16点间，“威马汽车”相关的网络新增信息量超7.3万。
·平台热度分析
从平台热度趋势来看，威马汽车相关话题的初期话题热度，主要由媒体在新闻、APP这类资讯平台点燃，并逐渐发酵至视频及社交平台。
综合下，视频平台占比最高，达46.6%；资讯及社交平台其次，分别占比27.5%、21.4%。
·网络表达分析
从网络情绪来看，威马汽车相关话题下，以占47%的中立及42%负面信息为主。结合趋势来看，威马汽车在10日、12日、18日的三次官方发声，一定程度的拉高了中性消息的传播量。
而从网友发言的主要观点来看，威马汽车相关动态引发的风波，或会让新能源车客群在进行消费选择时，加大对品牌因素——如品牌规模、经营状况等的考量比重。
网友热评
“新能源汽车大洗牌是早晚的事，最后能剩五家就不错了。买车起码找个短期不会倒闭的车企，要不然售后都没处找人”
“买电车还得买大公司啊，未来竞争激烈，小公司说不定哪天就没了”
“绝大部分新能源汽车最终的归宿就是威马，能够存活下来的屈指可数。这相当于给现在购车人敲响警钟”
“10多年前觉得“比亚迪”这个名字很土气，现在觉得很洋气”
“所以工资发不出来的第一个月就该跑路，及时止损”
“毛线啊！400电话无人接，售后已经停摆一年多了，还装啥装？”
“裸泳时代开始了”
“哈哈，别问沈晖啥时候回国，问就是跟贾跃亭一起。”
“创始人出来走一圈”
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